雷达财经雷助吧出品 文|林宜采 编|深海

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5月30日晚间，*ST越博披露了关于对深圳证券交易所年报问询函回复的公告。

雷达财经梳理发现，公告中对于公司债务规模较高、银行贷款已逾期超5亿元等事项，*ST越博回复称，目前公司已经收到7家银行的起诉通知书，合计金额2.98亿元，贷款银行可能采取包括但不限于冻结资产等财产保全措施，公司将会面临需支付相关违约金、滞纳金和罚息等情况，导致公司财务费用增加。同时债务逾期事项会导致公司融资能力下降，进一步加剧公司的资金紧张状况。

但公司表示，截止本公告披露日，银行贷款逾期未对公司生产经营的产生严重影响，子公司广东富博的通讯类产品根据订单正常生产交付，子公司湖北越博、重庆越博、南京越博电驱动的动力总成业务能满足客户的订单交付，子公司南京汇博吉通及车辆运营公司的运营业务均能正常运转。目前公司现金需求主要来自于控股股东的借款及存货质押的部分借款及客户的回款，能基本维持公司的日常运转。

2022年，*ST越博实现营业收入1.42亿元，营业成本1.51亿元，营业收入毛利润为-821.66万元，占净利润的比重为3.57%，毛利率为负数，主要原因为受国内外宏观环境对汽车行业冲击、公司内部控制权变更以及公司内部较多诉讼及银行贷款逾期等因素的影响，未能有效的开拓市场，导致本期营业收入大幅下滑，固定成本分摊较高导致毛利为负。

对于2023年公司业务的开展情况，*ST越博表示，2023年，公司业务以新能源汽车动力总成系统产品为主，通讯设备产品为辅，同时提升公司在新能源重卡运营板块业务。动力总成系统产品业务以徐工、东风华神以及玉祡新能源等整车厂为主，通讯类产品以中兴通讯为主要客户，订单基本能按期交付，生产经营正常开展，但受限于公司流动性资金紧缺，公司业务也受到较大的影响。费用方面，公司较大的负债规模，特别是有息负债数额巨大，2023年利息费用预计与2022年持平；固定资产摊销及期间费用与上年同期基本持平。综上，2023年公司亏损状况预计将持续。

值得关注的是，*ST越博因为前期的信披违规事项，还面临投资者的索赔。今年3月23日，*ST越博发布公告称，公司收到创业板监管函。

监管函显示，公司于3月7日披露的《关于累计诉讼情况的公告》显示，截至公告披露日，除前期已披露的诉讼情况外，公司及控股子公司累计发生诉讼金额合计约3280.51万元，共涉及15件诉讼案件，其中11件诉讼案件于2022年调解结案、一审判决结案、撤诉或处于一审审理中，涉及金额合计约1451.21万元，占公司最近一期经审计净资产的11.30%，4件诉讼案件于2023年立案、开庭审理或撤诉，涉及金额合计约1829.30万元，占公司最近一期经审计净资产的14.25%。针对上述诉讼事项，公司未及时履行信息披露义务，直至2023年3月7日才补充披露。

对此，吴立骏律师告诉雷达财经，根据证券法及相关规定，受损投资者可维护自身权益。凡是在2022年10月17日至2023年3月6日买入，且在2023年3月6日收盘时仍持有的受损投资者，可免费报名。报名请关注公号“雷助吧”（雷助码：01）参与，获赔前无任何费用。

天眼查显示，*ST越博成立于2012年4月份，2018年5月8日在创业板上市，公司从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源整车制造厂商提供整体动力系统解决方案。

二级市场上，*ST越博股价不断走低，截止5月30日收盘，公司上涨1.79%，收报5.13元/股，但盘中最低价4.98元/股，已经触及上市以来的新低。

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